System do ładowania dodatkowego akumulatora - separator - nie tylko do samochodu, przyczep i samochodów kempingowych SA-100

Nowoczesny moduł SA100 w wersji 5 separuje dodatkowy akumulator.
Podczas pracy silnika pojazdu (wtedy występuje ładowanie z alternatora) przekazuje napięcie do dodatkowego akumulatora, a po jego wyłączeniu zapobiega przed rozładowaniem głównego akumulatora podczas postoju (gdy korzystamy z różnych odbiorników podłączonych do dodatkowego akumulatora).
Moduł SA-100 monitoruje napięcie głównego akumulatora - jeśli wykryje jego wzrost ponad 13.4V / 26.8V, (występuje po uruchomieniu silnika), to moduł rozpocznie przekazywanie napięcia do dodatkowego akumulatora (zastosowano zwłokę 10 sekundową).
W module jest dioda informacyjna o stanie pracy, można również podłączyć zewnętrzną diodę (którą umieścimy w widocznym miejscu).
Po wyłączeniu silnika układ odłączy dodatkowy akumulator dopiero, gdy zostanie osiągnięty ustawiony wcześniej próg napięcia odłączenia.
Separator akumulatorów SA100 możemy zamontować w dowolnym miejscu.
Może to być przy głównym akumulatorze lub przy dodatkowym (w tej opcji należy do gniazda MON podłączyć przewód z głównego akumulatora o małej średnicy).
SA-100 został wyposażony również w złącze zdalnego manualnego załączenia, wystarczy zastosować przełącznik aby układ załączył się manualnie.
Układ jest "DUAL", działa w instalacjach 12V jak i 24V. Automatycznie się dopasowuje.
Moduł SA100 nie posiada elementów mechanicznych jak w przypadku innych produktów, gdzie stosuje się mało efektywne przekaźniki.

Taki sposób działania zapewnia:

• Akumulator podstawowy jest ładowany zawsze z priorytetem, jeżeli jednak napięcie będzie powyżej 13.4V / 26.8V po 10 sekundach rozpocznie się przekazanie napięcia i co za tym idzie ładowanie akumulatora dodatkowego.
• Jeśli podczas pracy silnika alternator nie będzie w stanie doładować akumulatorów (np. chwilowy duży pobór prądu - nastąpi spadek napięcia) to ładowanie akumulatora dodatkowego zostanie przerwane wg ustalonego progu.
• Moduł umożliwia ręczne połączenie dwóch akumulatorów (poprzez naciśnięcie przycisku lub zdalnie) w celu wspomagania zasilania urządzeń o szczególnie dużym poborze prądu (np. wyciągarki) lub rozruchu silnika*.

Izolator akumulatorów ma zastosowanie w:

• idealny w systemie zasilania przyczepy kempingowej, kamperach,
• samochodach serwisowych,
• zasilanie wszelkich urządzeń w samochodzie z dodatkowego akumulatora: sprzętu audio, lodówek turystycznych, wyciągarek w samochodach terenowych, CB radia itp.
• izolowanie akumulatorów w innych systemach.

• brak elementów mechanicznych (przekaźnik),
• niski pobór prądu bez obciążenia,
• wysoka sprawność nominalnie 99,9%,
• zabezpieczenie przed przeciążeniem instalacji,
• zabezpieczenie przed załączeniem gdy nie jest podłączony akumulator/ma za niskie napięcie/zwarcie,
• wybór progu odłączenia od głównego akumulatora,
• sygnalizacja LED,
• ręczne załączenie,
• wyjście typu OC (możliwość podłączenia diody sygnalizacyjnej),
• działa z napięciem 12V lub 24V – automatycznie dopasowanie,
• zdalne załączenie,
• dodatkowe złącze pomiarowe,
• solidne połączenie z przewodami dzięki dodatkowemu konektorowi,
• zabezpieczenie przeciążeniowe,
• zabezpieczenie termiczne.

Produkt wyprodukowany w POLSCE

 Więcej informacji można przeczytać na blogu, temat: Moduł ładowania dodatkowego akumulatora SA40
*-W przypadku rozładowania głównego akumulatora należy odczekać klika minut po załączeniu ręcznego aby prądy wyrównały się.

Upewnij się że instalacja w samochodzie umożliwia stosowanie modułu SA100. Układ nie reguluje napięcia i prądu.

Dane techniczne.

Napięcie pracy:

12V: 9-15.5VDC
24V: 19-31VDC
Automatyczne wykrywanie

Maksymalny prąd:

100A

Maksymalna zalecana wartość bezpiecznika:

80A

Zalecana maksymalna pojemność akumulatora dodatkowego:

do 150Ah

Rodzaj akumulatora ołowiowe:

samochodowe, żelowe, AGM, trakcyjne

Tolerancja pomiaru:
± 5%

Wymiary ok: 

Wys. 2,5 cm
Szer. 6 cm
Dł. 10,5 cm

Temperatura pracy

-20°C - 50°C

Pliki do pobrania

• Instrukcja obsługi SA100 v5 (0,7 MB)

  Pobierz