Szczelny Separator akumulatorów SA100-H

Marka TECHTRON odznaczona LAUR EKSPERTA 2020/2021



Specjalna wersja separatora akumulatorów SA100 do pracy w ciężkich warunkach, zwiększono odporność na wilgoć (elektronika została zabezpieczona przed działaniem wilgoci) oraz obudowa pełni teraz funkcję radiatora co umożliwia montaż separatora w zamkniętych przestrzeniach.
Moduł został umieszczony w obudowie i został zalany specjalną masą, która zwiększa odprowadzanie ciepła oraz chroni układ przed działaniem wilgoci. Zamiast złącza do podłączenia z instalacją mamy do dyspozycji specjalny wtyk.

Moduł SA-100H można śmiało instalować w łodziach, komorach silnika czy też w obudowach akumulatorów czyli tam gdzie jest ryzyko narażenia układu na działanie wilgoci.

Separator SA-100H zachowuje funkcjonalność modułu SA-100 w wersji sprzętowej 2.0


Opis działania:
Podczas pracy silnika pojazdu (wtedy występuje ładowanie z alternatora) moduł przekazuje napięcie do dodatkowego akumulatora, a po jego wyłączeniu zapobiega przed rozładowaniem głównego akumulatora podczas postoju (gdy korzystamy z różnych odbiorników podłączonych do dodatkowego akumulatora).
Moduł SA-100H monitoruje napięcie głównego akumulatora - jeśli wykryje jego wzrost ponad 13.4V / 26.8V, (występuje po uruchomieniu silnika), to moduł rozpocznie przekazywanie napięcia do dodatkowego akumulatora (zastosowano zwłokę 10 sekundową). W module jest dioda informacyjna o stanie pracy, można również podłączyć zewnętrzną diodę (którą umieścimy w widocznym miejscu). Po wyłączeniu silnika układ odłączy dodatkowy akumulator dopiero, gdy zostanie osiągnięty ustawiony wcześniej próg napięcia odłączenia.
Separator akumulatorów SA100H możemy zamontować w dowolnym miejscu, również narażonym na działanie wilgoci.
Moduł SA100H nie posiada elementów mechanicznych jak w przypadku innych produktów (gdzie stosuje się mało efektywne przekaźniki) oraz diod (generują spadek napięcia).

Izolator akumulatorów ma zastosowanie w:

• idealny w systemie zasilania przyczepy kempingowej, kamperach,
• samochodach serwisowych,
• Łodziach,
• zasilanie wszelkich urządzeń w samochodzie z dodatkowego akumulatora: sprzętu audio, lodówek turystycznych, wyciągarek w samochodach terenowych, CB radia itp.
• izolowanie akumulatorów w innych systemach.

Najważniejsze cechy:

• brak elementów mechanicznych (przekaźnik),
• brak diod półprzewodnikowych generujących spadek napięcia,
• niski pobór prądu bez obciążenia,
• wysoka sprawność nominalnie 99,9%,
• odporny na zwarcie (przy zastosowaniu odpowiednich bezpieczników),
• wybór progu odłączenia od głównego akumulatora,
• sygnalizacja LED,
• ręczne załączenie,
• wyjście typu OC (możliwość podłączenia diody sygnalizacyjnej),
• działa z napięciem 12V lub 24V – automatycznie dopasowanie,
• zdalne załączenie,
• dodatkowe złącze pomiarowe,
• Odporność na działanie wilgoci, pyłu,
• połączenie z przewodami dzięki dodatkowemu dedykowanemu złączu.

Produkt wyprodukowany w POLSCE

 Więcej informacji można przeczytać na blogu, temat: Moduł ładowania dodatkowego akumulatora SA40


Układ nie reguluje napięcia i prądu.

Cały układ nie może być narażony na bezpośrednie działanie wody - złacze nie jest hermetyczne.
SA100H, SA-100H,SA-100-H

Dane techniczne.

Napięcie pracy:

12V: 10-16VDC
24V: 20-31VDC
Automatyczne wykrywanie

Maksymalny prąd

100A

Prąd przewodzenia ciągły

do 80A

Maksymalna zalecana wartość bezpiecznika

80A

Zalecana maksymalna pojemność akumulatora dodatkowego

do 150Ah

Rodzaj akumulatora ołowiowe:

samochodowe, żelowe, AGM, trakcyjne

Tolerancja pomiaru:
± 5%

Wymiary ok: 

Wys.  3 cm
Szer.  7,5cm
Dł.  8 cm bez złącza, 12.5cm ze złączem

Temperatura pracy

-20°C - 50°C