Układ ładowania dodatkowego akumulatora MR20

Układ ładowania dodatkowego akumulatora 12V MR20 v2

Układ ładowania dodatkowego, akumulatora w samochodzie - MR to moduł regulujący napięcie i ograniczający prąd.

Ładowarka DC/DC MR20  - Kompatybilny układ ładowania również z samochodami z układem Start - Stop oraz Smart alternator / Inteligentnym ładowaniem.

W 2023 roku wprowadzamy zupełnie nowy moduł MR. Nowy projekt i zupełnie nowa konstrukcja, która nie wymaga oddzielania całkowitego minusa (minus (masa) może być wspólna) i dodatkowego układu do jego wyłączenia.
Model MR20 zastępuje układy MR12 i MR25, może ładować akumulatory o pojemności od ok 80 do 250Ah.
Jest to układ, który ogranicza prąd ładowania (bez regulacji) do wartości ok 20A (@ Uwe >12.5V) i dlatego nadaje się do ładowania mniejszych akumulatorów. Mały akumulator, gdy jest mocno rozładowany potrafi przyjąć duży prąd co powoduje zmniejszenie jego trwałości, a w skrajnych przypadkach do jego uszkodzenia.
W układzie napięcie nie jest regulowane i wynosi ono ostatecznie ok 14,4V.
Jest to napięcie optymalne dla większości akumulatorów.
W specyfikacjach akumulatorów GEL, AGM oraz LifePO4 można znaleźć właśnie takie napięcie ładowania.
Nasze testy wykazały że ładowanie akumulatora LifePO4 do napięcia 14.4V tak samo naładuje akumulator jak i ładowanie końcowe napięciem 14,6V. Dodatkowo nie ma ryzyka przekroczenia napięcia i automatycznego rozłączenia BMS przed pełnym naładowaniem akumulatora.

Jeżeli układ ładowania sterowany przez komputer w pojeździe dostarcza po jakimś czasie jazdy napięcie niższe np 13V lub nawet lekko ponad 12V nasz układ bez problemu dalej będzie ładował nasz dodatkowy akumulator do ustawionego napięcia np 14,4V.

Potrzebny większy prąd ładowania? Wybierz dwie sztuki układu MR20, które należy połączyć równolegle (+ do +,  - do -, oraz sterowanie CTRL do dwóch układów). Przewody powinny mieć taką samą długość.


Kiedy stosujemy moduł MR?

Ten produkt stosuje się w przypadku:

• Akumulator ma niedużą pojemność,
• Alternator nie ma dużej wydajności (zabezpiecza przed przeciążeniem),
• Chcemy ograniczyć prąd ładowania akumulatora oraz nie przekroczyć napięcia ładowania (14,4V) w celu wydłużenia żywotności akumulatora,
• W pojazdach z systemem Start-Stop,
• Pojazd posiada inteligentne ładowanie.

Jak się włącza układ MR20?


Ważna funkcjonalność

Pierwsza funkcjonalność to ograniczenie prądu ładowania.





Druga funkcjonalność to opóźniony start ładowania

Taka funkcja modułu zapobiega sytuacji, gdy po przekręceniu kluczyka na pozycję zapłon (lub naciśnięcie przycisku Start silnika) następuje najpierw nagrzewanie się świec żarowych (w silniku diesla co trwa kilka sekund) i od razu ładowanie co znacznie by obciążyło akumulator rozruchowy.Ważna funkcja przydatna głównie w zimę.

Trzecia funkcjonalność to niski prąd jałowy

Czwarta funkcjonalność to miękki start i miękkie kończenie ładowania
Ładowanie trwa do momentu osiągnięcia napięcia ok 14.4V i obniżenia pobierania prądu poniżej 2A

Więcej informacji znajdą Państwo na blogu eksperckim (poprzednie modele MR12 i MR25)
Opis modułu regulującego ładowanie MR

Moduły MR3, MR5, MR8 są niedostępne.

Moduł regulujący MR-20 to prostownik, która posiada 3 etapowy proces ładowania akumulatora.


Moduł możemy zastosować do ładowania akumulatorów AGM, GEL, z płynnym elektrolitem oraz akumulatorów LiFePO4*.
Ostateczne napięcie ładowania 14.4V jest napięciem dość uniwersalnym i optymalnym dla większości akumulatorów pracujących cyklicznie.
Cyklicznie to znaczy ładowanie i rozładowanie nawet codzienne lub co kilka dni.
Układ ładowania dodatkowego akumulatora MR działa tylko podczas jazdy jak jest sterowany przez stacyjkę.

*-Wymagany układ BMS, który nadzoruje proces ładowania (przeważnie każdy akumulatora taki posiada) i umożliwia ładowanie akumulatora w temperaturach poniżej 0°C lub posiada blokadę.

Układ może zastąpić inne układy np Orion Smart czy Renogy.

Razem z układem MR można zastosować również układ ładowania z paneli fotowoltaicznych poprzez regulator MPPT. Układ może pracować jednocześnie i prądy ładowania będą się sumować. Dla przykładu M20, prąd 20A + panel np 6A. Daje to nam razem 26A ładowania akumulatora. Ważne, aby napięcie z regulatora PV było niższe niż 15V.

Należy pamiętać, że układ służy do uzupełniania energii w akumulatorach dodatkowych i nie służy on do dokładnego, solidnego naładowania, które można przeprowadzić tylko lokalnie przez odpowiedni czas i bez obciążenia podłączanego akumulatora.
Ze względu na charakterystykę pracy (jazdy) samochodu, która czasem trwa kilkanaście minut lub kilka godzin, a rozładowanie akumulatora trwa znacznie dłużej może zajść potrzeba doładowania akumulatora przez dłuższy czas za pomocą ładowarki sieciowej.
Pamiętaj o tym w szczególności, gdy wykorzystujesz akumulatory AGM/GEL/Wet.

Wersja sprzętowa v2
Wprowadzono kilka usprawnień sprzętowych, najważniejsza to zwiększenie sprawności przetwarzania, zmniejszenie ilości wydzielanego ciepła oraz zmniejszenie hałasu generowanego przez wentylator (rzadziej pracuje na pełnych obrotach).


Zaprojektowano i wyprodukowano w Polsce.

FAQ pytania i odpowiedzi – Moduł ładowania dodatkowego akumulatora, ładowarka DC/DC MR20

1. Co to jest moduł MR20?
To układ DC/DC do ładowania dodatkowego akumulatora w pojeździe. Reguluje napięcie i ogranicza prąd ładowania do bezpiecznej wartości.

2. Czy działa z systemem Start-Stop?
Tak, jest w pełni kompatybilny z pojazdami wyposażonymi w system Start-Stop oraz inteligentne ładowanie (smart alternator).

3. Jakie akumulatory można ładować?
Ładuje akumulatory AGM, GEL, kwasowe (WET), trakcyjne oraz LiFePO4 (z wymaganym układem BMS). Końcowe napięcie to 14,4V.

4. Jak podłączyć i włączyć moduł?
Podłącza się na stałe do obu akumulatorów. Uruchamia się przez podanie napięcia +12V na złącze CTRL (np. ze stacyjki lub gniazda zapalniczki).

5. Jakie są kluczowe funkcje?
Ogranicza prąd do ~20A, ma opóźniony start (30s), automatycznie wyłącza ładowanie przy niskim napięciu (<12,5V) głównego akumulatora, by go chronić.

6. Jaki jest prąd i napięcie ładowania?
Maksymalny prąd ładowania to około 20A. Napięcie końcowe wynosi 14,4V, a ładowanie wznawia się, gdy spadnie poniżej 13V.

7. Jaką pojemność akumulatora zalecacie?
Minimalna: 60-100Ah (zależnie od typu). Maksymalna zalecana pojemność to 200Ah.

8. Czy można go łączyć z panelami słonecznymi?
Tak, może pracować równolegle z regulatorem MPPT. Prądy ładowania wtedy się sumują.

9. Jakie zabezpieczenia posiada?
Posiada zabezpieczenia temperaturowe, przeciwzwarciowe oraz przed zbyt niskim napięciem wejściowym i zbyt wysokim wyjściowym.

10. Co to jest opóźniony start ładowania?
Po włączeniu moduł czeka 30 sekund przed rozpoczęciem ładowania. Zapobiega to przeciążeniu akumulatora rozruchowego podczas rozruchu silnika.