System do ładowania dodatkowego akumulatora - separator - SA200

Najmocniejszy układ ładowania dodatkowego akumulatora SA200. Układ pozwala na podłączenie dużej pojemności akumulatorów do instalacji w samochodzie. Posiadając wydajny alternator bez problemu układ poradzi sobie z podłączonymi akumulatorami o pojemności nawet 300Ah.
SA-200, moduł który ma możliwość przepuszczenia prądów do 200A w trybie ciągłym. Moduł posiada specjalne, grube złącza miedziane, do których przykręcisz bez problemu podwójne przewody 25mm2 zakończone konektorem oczkowym. SA200 jest układem bazującym na rozwiązaniach wykorzystywanych w mniejszych modułach oraz dodatkowo wprowadzono dodatkowe zabezpieczenia.

Zasada działania modułu separatora akumulatorów SA-200

Podczas pracy silnika pojazdu napięcie na akumulatorze rozruchowym powinno wynieść powyżej 13,1V (wtedy występuje ładowanie z alternatora) wtedy następuje przekazanie napięcia do dodatkowego akumulatora/ów, a po jego wyłączeniu SA200 zapobiega przed rozładowaniem głównego akumulatora podczas postoju (gdy korzystamy z różnych odbiorników podłączonych do dodatkowego akumulatora).
Moduł SA-200 monitoruje napięcie głównego akumulatora - jeśli wykryje jego wzrost ponad 13.1V / 26.2V, (występuje po uruchomieniu silnika), to separator SA200 rozpocznie przekazywanie napięcia do dodatkowego akumulatora (zastosowano zwłokę 10 sekundową). W module jest dioda informacyjna o stanie pracy, można również podłączyć zewnętrzną diodę. Po wyłączeniu silnika układ odłączy dodatkowy akumulator dopiero, gdy zostanie osiągnięty ustawiony wcześniej próg napięcia odłączenia (np może to być próg 12.6V).
Separator akumulatorów SA200 możemy zamontować w dowolnym miejscu (pamiętając że moduł nie jest odporny na działanie wilgoci). Może to być przy głównym akumulatorze lub przy dodatkowym (w tej opcji należy do gniazda MON podłączyć przewód z głównego akumulatora o małej średnicy).
SA-200 został wyposażony również w złącze zdalnego manualnego załączenia, wystarczy zastosować przełącznik aby układ załączył się manualnie. Pozwala to na wykorzystanie akumulatora rozruchowego również przy wyłączonym silniku lub gdy chcemy, aby się ładował również z paneli PV.

Układ jest "DUAL", działa w instalacjach 12V jak i 24V. Automatycznie się dopasowuje.

Moduł SA200 nie posiada elementów mechanicznych jak w przypadku innych produktów, gdzie stosuje się mało efektywne przekaźniki (wysokie ryzyko zgrzania się styków) lub układy diodowe. Sam moduł posiada kilka ważnych zabezpieczeń, które zwiększają bezpieczeńśtwo korzystania z instalacji.

Izolator akumulatorów ma zastosowanie w:

• idealny w rozbudowanych systemach zasilania przyczepy kamperach, kamper vanach,
• samochodach serwisowych,
• zasilanie wszelkich urządzeń w samochodzie z dodatkowego akumulatora: sprzętu audio, lodówek turystycznych, wyciągarek w samochodach terenowych, CB radia itp.
• izolowanie akumulatorów w innych systemach.

Najważniejsze cechy:

• brak elementów mechanicznych (przekaźnik),
• niski pobór prądu bez obciążenia,
• wysoka sprawność nominalnie 99,9%,
• odporny na zwarcie (przy zastosowaniu odpowiednich bezpieczników),
• wybór progu odłączenia od głównego akumulatora,
• sygnalizacja LED,
• wyjście typu OC (możliwość podłączenia diody sygnalizacyjnej),
• działa z napięciem 12V lub 24V – automatycznie dopasowanie,
• zdalne załączenie,
• dodatkowe złącze pomiarowe,
• solidne połączenie z przewodami dzięki solidnemu złączu.

Ważne zabezpieczenia, których nie mają proste separatory wykorzystujące przekaźnik.

• Zabezpieczenie przed przeciążeniem instalacji elektrycznej.

• Zabezpieczenie termiczne

• Zabezpieczenie przeciążeniowe

• Zabezpieczenie przed połączeniem bardzo rozładowanych akumulatorów

• Zabezpieczenie przed załączeniem gdy na wyjściu nie ma napięcia

• Zabezpieczenie przed wysokim napięciem

Produkt wyprodukowany w POLSCE

Upewnij się że instalacja w samochodzie umożliwia stosowanie modułu SA200. Układ nie reguluje napięcia i nie ogranicza prądu.
Do zastosowania w pojazdach, które nie są wyposażone w smart alternator.

Dane techniczne.

Napięcie pracy:

• 12V: 10-15.5VDC
• 24V: 20-30VDC
• Automatyczne wykrywanie

Maksymalny, nominalny prąd przewodzenia

• 200A

Maksymalny, krótkotrwały prąd przewodzenia

• 250A

Maksymalna wartość bezpiecznika (szybki)

• 200A (ANL Littelfuse)

Zalecana maksymalna pojemność akumulatorów dodatkowych

• do 300Ah
  
  

Rodzaj akumulatora*:

• samochodowe,
• żelowe,
• AGM,
• trakcyjne,

Zabezpieczenia:

• Przed wysokim napięciem
• Przed niskim napięciem
• Termiczne
• Przeciążeniowe modułu
• Zabezpieczenie instalacji (spadek napięcia przy załączeniu)

Tolerancja pomiaru:

• ± 3%

Wymiary ok: 

• Wys.  4cm
• Szer.  8cm
• Dł.  13cm

Temperatura pracy

• -20°C - 50°C

* - Moduł nie reguluje napięcia, w celu optymalnego ładowania akumulatory powinny mieć własne układy ładowania (szczególnie LiFePO4)

Prezentacja video starej wersji v1

Pliki do pobrania

• Instrukcja obsługi SA200 (0,7 MB)

  Pobierz